La ‘Y’ vasca completará su plataforma ferroviaria en menos de un año con el montaje de vía, catenaria e instalaciones de seguridad ya en marcha

La plataforma ferroviaria de la ‘Y’ vasca, la Línea de Alta Velocidad que conectará Vitoria-Gasteiz, Bilbao y Donostia-San Sebastián con la frontera francesa, estará concluida en menos de un año, según los datos presentados en el III Foro Capital de Vitoria-Gasteiz, organizado por la Fundación Vital el 6 de marzo de 2026. El montaje de vía, el tendido de catenaria y las instalaciones de seguridad están ya en marcha en la infraestructura.

En el ramal vizcaíno-alavés, 15 tramos están finalizados y los cuatro restantes se encuentran en ejecución, incluidos tres del Nudo de Bergara, punto de unión de los ramales de alta velocidad Bilbao-Donostia-San Sebastián y Vitoria-Gasteiz-Bilbao. El 80% del trazado discurre en túnel o viaducto. Quedan pendientes de definición los accesos a las ciudades.

La conexión de la ‘Y’ vasca con el resto de la red de alta velocidad requiere completar la línea de 94 kilómetros entre Burgos y Vitoria-Gasteiz, con una inversión prevista superior a los 3.000 millones de euros. Cuatro de sus ocho tramos están ya en marcha y los cuatro restantes se encuentran en fase de redacción y licitación. Las obras de plataforma y obra civil están licitadas o en ejecución en el 60% del recorrido, con más de 1.180 millones de euros ya movilizados, incluido el tramo de Pancorbo. La línea incluirá vía doble en ancho estándar y un baipás en vía única en Miranda de Ebro.

En el ámbito logístico, la plataforma de Júndiz ha recibido una inversión de 33 millones de euros para su conexión con el Corredor Atlántico en ancho estándar, convirtiéndose en la primera plataforma con este tipo de conexión en España. El Ministerio estudia además una variante ferroviaria para sacar las mercancías de Júndiz por el oeste de Vitoria-Gasteiz.

En el ámbito viario, el Ministerio destinará más de 24 millones de euros a ampliar la capacidad del nudo de Armiñón para dar continuidad al tercer carril de la autovía A-1. Por último, la propuesta del DORA III, pendiente de autorización del Consejo de Ministros, incluye más de 63 millones de euros para el aeropuerto de Foronda.

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